银英航空 | 哇！这些航空冷知识我今天才知道

   查看关于航空冷知识的真相吧！

飞机有很多冷知识常常让人误解

就好像往返飞行时间通常是不同的

以前，一直以为

是地球自转的线速度不同

就好像飞机降落后的急刹车

以前，一直以为

是飞机轮子制动刹的车

却发现，原来是这样...

为什么飞机的往返时间会不一样？

误解：地球自转方向影响

真相：风向影响

  顺风逆风有明显的区别。飞机是在大气环境中飞行的，我们操纵飞机保持一个相对空气的速度飞行，这就叫做“空速”。而同时空气也是在运动的，也就是说，在顺风中飞行时，飞机的实际速度就是空速加风速，逆风时候恰好相反，相同距离的飞行，顺逆风情况下所需的时间相差很多。

为什么明明第三排，却显示31排？

误解：显得自己是一架大飞机

真相：方便空勤改签换飞机

  为了空勤在临时更换机型或合并航班的时候可以轻松转换，航空公司基本地统一了座位排号的命名方式。

  1-5排：适用于双通道飞机头等舱；

  6-24排（不含13、14排）：适用于单通道飞机头等舱、双通道飞机公务舱；

  25-30排：适用于所有飞机的超级经济舱（如有）；

  31排起：适用于所有飞机的经济舱；

  就算该航班没有头等舱或者商务舱仅有2排，经济舱依旧从31开始排起。

为什么飞机都是“白色”的？

误解：显得比较新

真实原因：成本高、产生热

  对一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间。同时整个喷涂工作需要耗费2-3 周的时间，这段时期对收入也会造成损失。

  白色能够反射光的所有波段，所以光能不会被转换为热能，而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能，会导致物体变热。

为什么举起的神秘“红色飘带”？

误解：突出引导信号

真相：其实是告诉机师，转弯销已拔出！

  需要牵引车引导的飞机，需要插上转弯销保证机械机构的安全，牵引车引导结束后机务需要拔出转弯销，并高举告诉飞机师，你可以拐弯可以飞了！

降落后飞机是靠什么“刹车”的？

误解：全靠轮子制动

真相：发动机反推

  飞机着陆时，打开反推，整流罩的移动套筒后移，带起阻流门，露出格栅段，堵住风扇气流向后流的通路而转向从格栅段流出，改变气流的方向从而产生反推力。

为什么要将手机开启飞行模式？

误解：电子设备的干扰会让飞机上的雷达失灵

真相：没有关闭的电子设备会干扰无线电通信

 没有关闭的电子设备会干扰无线电通信，而飞机是靠无线电通信和塔台进行联络的。信号干扰会产生令人焦虑的噪音，这会严重影响到飞行员和航空调度员的专注度。

飞机舷窗上的小孔是干嘛的？

误解：换气的吗？

真相：小洞好比飞机的“呼吸孔”，保障安全。

  机舱内的空气是经过加压的，此时飞机内外部的压力是不同的。飞机舷窗是由三层结构组成，最里面的一层是塑料，中间和最外面的两层则是玻璃。

  有了这个小洞，机舱内的较高的气压可以直接作用在最外层玻璃上，当小洞的调节作用达到极限时，最先破裂的玻璃也会是最外面的那一层。这样就能保证机舱还是封闭完整的，乘客才能继续呼吸。

飞机身边的特殊车辆只有三种？

误解：只有加油车、牵引车和行李车

真相：有加油车、牵引车、行李车、垃圾车、摆渡车、空调气源车，还有充电车、传送带车、食品车、平台车、消防车等等

加油车

摆渡车

垃圾车

行李车

牵引车

今天探索了那么多的真相

真是和想象中的不一样呢

欢迎关注银英航空

您身边的航空小不懂

地址：

深圳市龙岗区大运软件小镇53栋银英航空飞行科普基地

联系方式：4008-328 -378

公司网址：www.syy1969.com

银英航空

【扫描二维码关注我们】