Squadron 2.USA.FAA.141
Train the best pilot
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Squadron 2.USA.FAA.141
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年轻的机长才慢慢过弯
真正的老司机机长过弯都是用弯道滑行
很多人会觉得飞机过弯用滑行
这么大的身体
轮胎又小
会不会下盘不稳定
出现事故呀？
银英航空老师负责任的告诉你
#不存在的#
大飞机在滑行道转弯
由于驾驶员远离飞机主轮
因此如何确保主轮不偏出滑行道
是一门冷学问
究竟怎么转弯才是正确的呢
骑线还是过线？
以左座为准还是右座？
前轮还是主轮中点？
都别猜了，咱们来用数据说话
机身底部前轮和主轮之间
刚好构成等腰三角形
我们的计算围绕这个三角形来展开：
emmmmmmm......
重心是三条中线的交点，
内心是三条角平分线交点，
外心是三条中垂线焦点........
……
别说了我有点晕了
算了，用垂心算吧
OK
我们再来算线速度和角速度
飞机前进速度是线速度
而转弯时
机头围绕重心产生角速度
要综合计算才好确定主轮轨迹
而且你还要带刹车的
这个时候就要用到稍微麻烦点的公式来计算了
……
好吧，我编不下去了......
实际上
为了保证机组人员在滑行的过程中安全
贴心的机场工程师们早已为我们做好了优秀的设计
请注意图中灰色部分：增补道面
从驾驶舱看上去就是这样
转弯前的滑行边线有些扭曲
因此，正确的滑行姿势
是飞行员保证自己座位始终处于滑行线上方
那么最外侧主轮距离边线最少有4米的安全距离
注意，刚才说的只是在合适的机场滑行
机场飞行区代码是有专门代码的
数字大致表示飞机长短
字母大致表示飞机胖瘦
就像鞋号
大脚穿大鞋，小脚穿小鞋
#银英航空#
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